有关部门，你为何不公开汽车上牌数据？

        中汽协每年甚至每月都要公布汽车产销量，但是，并不真实。

        不真实，与中国汽车工业协会无关。
        有业内人士指出，中汽协公布的汽车销售数据是厂家卖给经销商的批发数。这份数据并不能真实反映卖给消费者的终端销量，因为存在经销商背负大量库存的情况，真正能反映实际销售数量的数据应该是上牌数。

        准确的上牌数有多重要？
        有车企高管表示，准确的销量数据比先进的生产技术对他更有诱惑力。
        记者采访某4S店销售部经理，他认为，将上牌数据公布，对多个方面都是有利的。如果拥有这项数据，无论是对汽车生产厂家，还是对4S店都是有根本的指向性作用的。对于厂家来说，通过这项数据，对制定生产目标有一定的参考作用，可以根据这项数据，随时调整销售策略，制定全年的营销政策，从而更加精准的掌控售车时机，减少企业的营销成本。
        ，无论是生产企业还是流通企业都想了解自身品牌真正的销量情况和各区域的需求情况，上牌数据的公开有利于车企的生产经营。

        早在2008的上，就有代表要求公开汽车上牌数据，结果被有关部门回绝，理由是目前信息系统技术还不成熟，达不到公开的条件。
        几年前，郑州宇通汽车总裁汤玉祥、江淮汽车前任董事长左延安等又在上呼吁相关部门公开汽车上牌数据。
        ，上牌数据应该公开。
        某自主车企总经理在接受采访时也表示，“上牌数据不公开且拿来谋利，严重不符合现代社会发展需求，所谓保密限制，完全是个借口而已。”

        有业内人士指出，相关部门不公开上牌数据，其中牵扯到背后巨大的商业利益。早前就有媒体爆料，在市场上存在一些机构专门贩卖上牌数据，要价不菲。如许多汽车企业曾花大价钱从一家名为无锡华通的公司购入上牌数据。
        记者在调查时发现，在某网购平台上，有人公开售卖近几年的全国各地区乘用汽车上牌量数据。

        对此，，汽车上牌数据不可能免费公布，现在汽车企业利润比较高，用高价去购买上牌数据完全不算什么。
        编辑：时代汽车（证券日报）