【易境思】陈斌波:在永恒的变化中 汽车营销以不变应万变 | 汽车产经

发表于 讨论求助 2022-08-06 14:03:35

4月2日,由易车公司主办的第五届易境思沙龙在云南丽江举行,此次沙龙的主题是:上下求索·边界互融——“新零售”与汽车营销变革研讨会。在这个每年一度的聚会上,来自汽车行业顶尖的营销精英们,在这里分享了各自关于汽车营销的最新思考。


沙龙上,东风本田执行副总经理陈斌波发表了《汽车流通领域营销变革新趋势》的主题演讲,分享了他对于汽车营销在永恒的变化之中应如何深入本质、把握新趋势的思考。

以下是演讲实录:


这个时代是变化非常多的时代,在这个时代里,变化是永恒的。在这样的商业模式下,不变的要素到底是哪些?商业的逻辑到底是哪些?我记得几年前,互联网企业、电商要彻底改变这个世界,谈到传统企业都像洪水野兽一样,要把线下实体打得一塌糊涂。今天我们再回头看,几年过去后世界到底发生了哪些变化?哪些是还存在的?


我认为变化的是:我们的沟通方式发生了变化,我们获取信息的渠道发生了变化,我们的一些习惯也发生了变化……但是我认为蕴含在商业里面内在的东西并没有变。


变化的时代 汽车营销的机遇和风险并存


在座都是在营销一线,一直都是“春江水暖鸭先知”,对于市场变化的感受非常深刻。2017年虽然已到春暖花开的时节,但是感觉水还是有点冷,不是太暖和。今天我们要讨论的是汽车流通流域的新趋势,首先就要分析,在这个变化中我们的机遇和风险点在哪里?


机遇很多。首先是“中国制造2025”背景下,汽车业引领实体经济转型升级的新机遇。我们现在谈得更多的是智能制造,对于汽车产业来讲主要是智能产品,智能汽车可能比智能制造来得更快一些,这是我们的一个机遇。第二个机遇是现在经济形势变化、行业政策变化对汽车业的影响,比如减税降费对我们汽车行业影响就非常大,其他还有小排量汽车购置税减半政策对销售的影响,还有据说要重启汽车下乡政策,虽然具体什么时候实施我们不知道,但是我相信这些政策的变化的因素是确确实实存在,无疑也将会使整个汽车产业受益。第三个机遇则是汽车产能继续向中国转移。整车车企、零配件供应链体系以及汽车服务贸易向中国市场转移,为我们带来了更多的机遇与商业模式。


风险点也是非常多的。首先是经济的泡沫带来的风险。刚才王侠会长说这是一个黄金与泡沫并存的时代,实际上我认为泡沫比黄金还多。第二个是政策不确定带来的风险。政策既是一个机遇,但是它又是个不确定的要素,会影响我们整个营销政策的制定,比如2017年1-2月是近年来唯一的前两月销量增速负增长的开端,这多多少少都会受到购置税减半政策取消的影响。第三个是共享经济发展带来的冲击。随着共享经济的发展,未来传统汽车销售会有什么变化?目前至少有一点可以看到,“网约车”已经对我们整个销售方式产生了影响。


2020年之前 汽车行业“黑天鹅到处飞”


不论面对何种变化,归根到底首先最重要的,汽车行业还是围绕着客户来展开,客户才是变化真正的主体。客户的变化更多的是“年轻化”。最明显的是购车人群年龄的年轻化,所以根据这个趋势的变化,我们的服务、渠道也会做相应的调整。


第二,是市场的变化。过去我们对市场的分法采用的方法是分级,以前市场是根据不同的城市有不同的分法。现在的变化是,中心城市的集聚效应,像“抽水机”一样把三四线城市的人聚集过来,中心城市的变化也导致我们销售模式在改变。过去我一再提的一个观念:中心城市未来的出行解决方案,一定是以公共交通为主,发达的公共交通是解决未来拥堵、限牌的要素。那么,未来中心城区会怎样变化?三线城市以下的城市的变化又是什么?这也是我们需要去考虑的要素。


总结2016年,用很时髦的一句话说:2016年是一个黑天鹅到处飞的一年。大家没有预料到的事,都在发生。我认为,在2020年之前,由于上述这些变化要素汽车行业应该是黑天鹅比较多的一个行业。


汽车销售以不变应万变


回到我刚才开始讲的,我觉得对于销售来说,不变的还是我们一直在追求的,就是从整个价值链上打造一个营销生态圈,从整个产品的生命周期里去提供优质的服务,我相信这是不变的要素。


在不变的要素中,我想重点从产品、渠道和车联网等几方面重点强调。


产品力仍然是第一要素。我们做营销的都有一个感受,产品中包含了你对市场的理解、对营销的理解、对用户的理解。


不会再有龙卷风的风口。中国车市高增长的时代已经过去了,狂飙突进的时代已经过去,不会有大的风口再出来,但是小的变化也会有。也就是说,在这些小风口起来的时候,猪肯定飞不来了,因此我们需要体系能力去面对这些小风口。


面向未来,混动在当下,电动是未来。我认为,技术的进步应是有一些规律可去遵循的,可能会有突破,但是一定是在有了一定的集聚后才能形成突破。


互联网汽车,首先还是要做好汽车。汽车诞生100多年以来,汽车的一些基本的功能还是没有变化。实际上在这100年中,汽车行业时时刻刻都在将新科技运用到汽车中,但是最终汽车的基本几大性能都没有太大的变化。


关于渠道,不让经销商赚钱的车企不是一个好车企。主机厂与经销商共赢才能成就一个体系,大家需要合力应对新的变化,包括渠道下沉、电商化、汽车金融、未来的服务等。前段时间,进入汽车后市场的汽车电商是最多的,不管烧了多少钱,但最后存活下来的不是太多。当时,我们对这些事情还需要特别去应对,比如担心客户的流失会达到什么水平,但是没多久客户又回到4S店里来了。这就说明很多固定的要素还是不变的。


关于车联网,用户与主机厂不再隔着一片海。手机互联彻底改变了我们的生活方式,那么未来智能汽车又将如何改变我们的生活?这对我们来说,也是一个非常大的机遇。


以上,就是我想跟大家分享的内容,只是起到抛砖引玉的作用,希望在座的伙伴,可以一起更深入地探讨,谢谢大家!

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