经济观察报新闻版面设计之汽车版组(1)

发表于 讨论求助 2021-08-21 06:59:08


《抢滩集结号》

作者:杨小林 | 设计:周青

作为本年度汽车行业重头大戏,2015上海车展开幕。展馆内众多新车以及中外主流汽车品牌齐聚,展示着中国这个全球最大汽车消费市场的号召力。但另外一方面,主流合资车企掀起的官降风潮,互联网+、车联网等新技术带来的业外新玩家和新思维,也预示中国车市的竞争压力与转型挑战。


《亟待驶离灰色地带 低速电动车》

作者:王国信 | 设计:周青

多年无合法身份产品难以上路,低速电动车苦等电动车“入场券”,有人傍整车企业“大树”有人走政府公关。


《汽车“国家队”抢跑2020》

作者:王国信 | 设计:周青

几大汽车国企“十三五”规划出炉,押注自主品牌、新能源、新技术,国家队抢跑2020。


《零部件空心化隐忧》

作者:王国信 | 设计:周青

新能源汽车市场化启动了,整车企业却高兴不起来,因为新能源汽车的核心零部件供应不上,不少零部件供应商产能吃紧,而且还有不少产品稳定性可靠性达不到大规模生产的要求。


《牌照争夺白热化 “外行”造电动车有戏》

作者:刘俊晶 | 设计:周青

轿车生产资质为电动车破例开放,允许新玩家进入,各路资本争抢电动车生产牌照。


《<办法>修订再度延期 中途“难产”还是更大变革?》

作者:王国信 刘俊晶 | 设计:周青

《汽车品牌销售管理办法》修订再度延期,再次难产背后酝酿更大变革。


2015上海车展特刊

《啸聚·弄潮》

作者:杨小林 | 设计:周青

聚齐中国汽车巨头的2015上海车展,就如同汽车之间的一场冲浪比赛。其中,少数实力强者拿出惊艳的新产品新技术,引领行业潮流风向,勇立潮头;大部分车企紧跟潮流,展示市场热门产品与流行技术,犹如鱼群中的大批跟随者;还有一些实力弱小者,产品技术都已经跟不上主流趋势,有被海浪拍回岸边的危险。


《鱼渔之困:透视东风“大自主”》

作者:王国信 | 设计:周青

把自主品牌放到合资企业生产,而销售与品牌则放在自主品牌乘用车公司,东风集团在自主品牌又开启新玩法。但看似更高级的玩法,难掩东风集团在自主品牌上技术不强、有赖合资公司输血的尴尬。


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