舰载+陆基=? “时髦”的海军无人机要烧掉美国多少钱

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看看美军花钱之道！

X-47B无人作战飞机

项目概况

X-47B是美国诺格公司为海军研制的弹射起飞/拦阻着舰型无人作战飞机验证机，主要用于验证飞翼布局隐身无人作战飞机的自主飞行技术、舰载适应性和自主空中加受油技术等。

2000年6月，美国国防预先研究计划局（DARPA）和美国海军启动了“海军无人作战飞机先进技术计划”（UCAV-N ATP）。2003年4月，X-47B在最后的竞争中获胜。随后制造的两架验证机在2012~2014年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2015年5月，X-47B成功完成自主空中加油，成为全球首架实现空中加油的无人机。2016年6月，美国海军宣布启动舰载无人空中加油系统项目，标志X-47B验证计划终止。

项目费用情况

美国国防部发布的该项目决算报告指出，X-47B项目总投资为21.13亿美元，主要用于概念验证、技术孵化、空中自主加受油技术开发、机舰一体化设计与试验以及2架科研样机的设计、制造、地面试验、陆基试飞、舰基试飞和自主空中加受油试飞等工作。

按工作包分解，X-47B型号研制经费中，系统研制占88.63%，综保设备占1.47%，试飞验证占4.72%，项目管理占5.18%。

MQ-4C高空无人侦察机

项目概况

为确保对全球海域的监视能力，维护美国全球海上霸权，美海军于2003年启动了“广域海上监视系统”（BAMS）计划。但项目启动之初面临着经费支持不足的问题。美国海军原计划是在2003~2007年投入13.55亿美元，其中6.24亿美元用于研制，7.31亿美元用于采购10套无人机系统。但由于美国国会将项目研制费削减了1.2亿美元，美国海军不得不宣布将BAMS无人机项目推迟3年。

2006年，美国海军再次启动BAMS计划。经两年的演示验证对比试飞后，2008年8月，诺格公司的RQ-4B“全球鹰”海军型方案赢得了竞标，科研阶段制造3架样机。美国海军将该项目命名为MQ-4C。2015年该项目进入小批生产阶段。目前计划在2018年5月达到初始作战能力，2020年底实现完全作战能力，2021年中旬完成部队试验。

RQ-4B

MQ-4C无人机是在RQ-4B“全球鹰”的基础上改进而成的。该无人机采用大展弦比下单翼布局和V形尾翼，动力装置为AE3700H型A涡扇发动机。铝制主机身采用半硬壳式构造，而后机身、发动机舱和V形尾翼使用复合材料。相比“全球鹰”无人机，MQ-4C主要的改进包括提高机身和机翼强度，在“全球鹰”无人机的基础上增加了除冰和闪电防护系统。同时，MQ-4C无人机的传感器针对进行海上情报侦察监视任务也进行了一定的改进。

MQ-4C

项目费用情况

根据美国国防部2018年2月发布的采办文件，该项目最新的科研费预算为37.88亿美元，MQ-4C最新的采购计划为65架，总采购费预算为107.97亿美元，平均采购1.66亿美元。截至2017年底，已完成6架飞机的采购，总采购费支出10.18亿美元，平均采购费1.7亿美元。其中，出厂成本为8.4亿美元，单机出厂成本为1.4亿美元；综保设备成本为1.79亿美元。

MQ-8无人直升机

项目概况

MQ-8“火力侦察兵”项目始于美国海军发起的用于支持“濒海战斗舰”（LCS）计划的垂直起降战术无人机（VTUAV）计划。2000年，诺格公司与施韦策飞机公司所组成的联合团队赢得VTUAV计划的竞标，开始“火力侦察兵”系统的研制工作。RQ-8A“火力侦察兵”无人机基本型，首架原型机于2001年7月首飞。其后，又在RQ-8A的基础上，发展了功能更为强大的RQ-8B（即：MQ-8B）、MQ-8C。

MQ-8B

MQ-8项目的一个显著特点是其飞机平台以成熟的有人驾驶直升机S-333为基础改型而来，该型直升机在世界范围内有比较完备的供应链体系和维修保障体系。此外，大多数任务载荷也并不是专门设计的，几乎全部是货架产品，如机载通信导航组件是从“全球鹰”无人机上移植而来，而光电/红外传感器和激光指示器/测距仪等任务载荷也是多个无人机型号通用的。这些做法显然有利于缩短研制周期、节省研制费用，大大降低型号的研制风险，同时更可以大幅度地降低后期的使用和保障费用，并可以提高无人机的机队完好率。

MQ-8C

另外，还有一个显著特点是在研制过程中提出了系统总拥有成本（TOC）最低的目标。为达到这一目标，美国海军和承包商在该系统的研制过程中采取了多项措施，包括采用与有人驾驶直升机相同的使用与维护技术，降低对操作人员的特殊要求；在训练方面，除了对于VTUAV独有的新技术以外，其他技术均与“黑鹰”直升机通用；任务载荷采用模块化设计，可灵活地进行更新和调整；尽量减少特殊的维护设备，采用货架产品和通用设备；备件几乎与“黑鹰”直升机通用；采用全电子式技术手册，与美国海军现有的维护能力通用；降低人工成本；采用视情维修与按小时包修的保障方式；取消中间级维修，减少中间级保障设备、人员以及零备件的储备等。

项目费用情况

根据美国国防部2018年2月发布的采办文件，该项目最新的科研费预算为7.52亿美元。截至2017年底，已完成全部55架飞机的采购，总采购费支出10.81亿美元，平均采购费1966万美元。其中，出厂成本为8.12亿美元，单机出厂成本为1.476亿美元；综保设备成本为2.69亿美元。