5月30日，，重点探讨了深圳的交通问题。
其中，备受关注的西丽“站城一体化”也在会议上被讨论，并得到相关部门回应。
6月5日，，就今年市长领衔督办重点提案中关于西丽高铁枢纽规划建设问题开展调研。
▲市、
据悉，市轨道办正积极推进西丽枢纽工程预可行性研究工作，未来西丽高铁站的功能定位和车站规模或将超过深圳北站。
西丽站为深圳的市级主枢纽之一，承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发站功能，高铁车站规模为11台22线，比深圳北站多2线。
根据正在修编的法定图则，西丽枢纽站预控区总用地173.8公顷，以物流仓储、交通设施用地为主，南山区已提前实施西丽站周边地区的用地管控工作，目前正着手推动相关研究工作、推进站城一体化开发进程。
便是以轨道交通为核心，将交通空间、城市公共空间以及私有物业作为一个整体进行统筹。
在空间上，模糊不同功能或物业权属所带来的物理分隔;
在使用上，以交通换乘为基础促进商务、休闲等各类公共活动，从而达到交通空间与城市空间相渗透的目标。
根据深圳综合交通十三五规划，今年内，西丽站等高铁新站的规划与建设将会启动。其中，西丽火车站改造目标已经基本确定。
目前初步规划，在南山片区建立西丽高铁车站，在机场片区建立机场东高铁站，西丽高铁站的建设规模将是会集国家铁路、城际铁路和城市地铁为一体的一个综合性高铁车站。
昨天的调研围绕委员们关于尽快组织开展西丽高铁枢纽“站城一体化开发”的规划建设论证研究，协调广铁集团就西丽枢纽配套动车运用所选址、技术方案、补偿事宜开展协商的建议展开。提案办理单位市轨道办、市规划国土委、市发展改革委、南山区政府先后汇报提案办理情况。
市轨道办副主任陈强表示：
西丽高铁站定位为深圳铁路客运主枢纽之一，赣深客专、深茂铁路等干线铁路，平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路，以及地铁13号线、15号线等都将在西丽站交会。未来，西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽，其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。
此前，深圳卫视播出的栏目《中国梦·深圳行 深圳:高铁车次5年增两倍多 迈入国家铁路枢纽城市》中,相关负责人表示。“西丽枢纽站将引入赣深高铁和深茂高铁，未来规模可能超过深圳北站。”
分析人士指出，西丽高铁站的规划，将会成为粤港澳大湾区上一个重要的交通枢纽。西丽高铁站形成一个集国铁、城际铁路和城市轨道交通以及物业开发为一体的现代化综合交通枢纽。满足市民出行需求，拉动周边经济增长，将会带动西丽——大学城周边商圈的跨越式发展。
市轨道办：已初步同意深化研究选址
《西丽枢纽综合规划》11月底完成
据介绍，市轨道办目前及今后一段时期内将重点协调推进西丽枢纽配套动车运用所选址和工程预可行性研究工作。
其中，占地约62.5公顷的西丽枢纽配套动车运用所共有深圳北、深圳西、同乐关三个方案，目前，中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案。
另一方面，市轨道办于2017年11月组织研究单位结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件开展西丽枢纽预可行性研究，总体上将按照“站城一体化”理念开展西丽枢纽总体布局及上盖开发的研究工作，现已形成初步成果，预计12月底完成最终成果。
同时，市规土委正结合西丽枢纽的交通枢纽功能规模、设施布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等开展《西丽枢纽综合规划》，预计11月底完成最终成果。
来源 |综合自深圳商报、蛇口消息报等
排版 | 小粽子
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