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虎门大桥堵车的场景可能要成为历史了！粤港澳大湾区超级工程之一，虎门二桥工程传来重大进展，这座被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”跨径达1688米的坭洲水道桥昨天上午全线合龙！

这标志着虎门二桥主桥全线贯通！向2019年5月1日前通车的目标又迈进了一大步！

虎门二桥建成后将能极大地分担虎门大桥的通行压力，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，以后顺德人去东莞、深圳，有望能摆脱在虎门大桥上堵不停的噩梦了！

虎门二桥坭洲水道桥其桥塔高达260米，是国内最高的桥塔，坭洲水道桥也是世界第一跨径钢箱梁悬索桥，昨天进行的合龙就是坭洲水道桥。

据悉，坭洲水道桥的索缆使用的是1960兆帕的国产钢丝，这是这种“中国芯”首次在世界大范围使用。

2018年“五一”期间，虎门大桥日均车流量接近16万车次，换算成标准车流量日均超18万车次，远超设计流量的8万标准车次。

虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万，日均标准车流量将达到10万车次，可以预见，虎门二桥建成后，珠江东西两岸的车流将多一条过江通道，虎门大桥繁忙的交通状况将有明显改善！

虎门二桥概况

虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道，全长12.89公里，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田。全线采用桥梁方案，包含两座超千米的世界级跨江特大桥，其中一座建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，是珠三角核心区新的重要过江通道。

内容来源 |  南方+、中山发布

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